Supercolt Racing

  Los últimos años cuando se acerca la Navidad, pero todavía estoy trabajando, me viene a la cabeza una historia que conocí hace un tiempo ambientada en esta época de fiestas y con el automóvil como punto de interés. Fue a principios de los años 90, concretamente en 1994, el día de Nochebuena. En la sede de Lotus en Hethel, Inglaterra, estaban terminando con los últimos retoques de un extraño prototipo. No tenía todavía carrocería, pero los ingenieros y mecánicos sabían que escondía mucho potencial bajo semejante apariencia. Tras largas horas de trabajo lograron poner los neumáticos de aquel engendro a rodar sobre la pista de pruebas en la gélida noche, dando comienzo a una leyenda del mundo del motor: el Lotus Elise. Chasis de desarrollo del Lotus Elise S1 Sin embargo, en términos realistas y especialmente a ojos del público general, no parece ser un coche que se destaque respecto a su competencia. Tan sólo llevaba un pequeño motor de 4 cilindros atmosférico que daba unos 120 ...

  Una oscura mañana lluviosa, como es habitual en los días de Semana Santa. Tras haber cruzado caminando a paso ligero medio barrio para llegar a por el Microlino de Carsharing para ir a trabajar, tocaba abrirlo. Mientras buscaba la maneta de la extraña puerta delantera y bajo las miradas indiscretas de los viandantes puedo observar los detalles de diseño más característicos. Una luz diurna led completamente horizontal que atraviesa la única puerta frontal y que en la parte trasera tiene su reflejo como piloto, un parabrisas abombado acompañado por un solo “limpia” que tiene integrado el pulverizador de agua. Los faros de iluminación parecen los focos de los coches de policía americanos, porque resulta que comparten carcasa con los retrovisores, una pieza tubular que por delante tiene el faro y por detrás un pequeño espejo, más cercano al de una moto que al de un coche. A todo esto, aún no he logrado abrir la puerta, no veo ningún tirador por ninguna parte, será que estoy un poco d...

  Como ya ha comenzado la temporada 2025 del WRC con el Rally Montecarlo en condiciones mixtas de asfalto y nieve y disputándose estos días el blanco y espectacular Rally de Suecia, me parece un buen momento para comentar una rivalidad histórica. Mitsubishi vs Subaru. Es verdad que hace casi 20 años que no participan en el WRC, siendo sus últimas victorias en 2001 y 2005, respectivamente. Aunque haya pasado mucho tiempo, ha quedado grabado a fuego en la memoria de los aficionados, en mi caso como un recuerdo de mi infancia. Llevando este planteamiento a los coches de producción, se traduce en una cierta rivalidad (sana rivalidad, diría yo) entre los propietarios de Lancer e Impreza o, incluso, Outlander y Forester. Hay muchos videos en redes sociales de modelos de estas marcas derrapando en la nieve o atravesando caminos de tierra, emulando el inventario colectivo que fueron los rallies de los '90 y principios de los 2000. No siempre con finales felices, así que hay que andar con...

Después de la presentación oficial en imágenes hace un par de meses, Toyota al fin ha sacado el nuevo Aygo X Cross Hybrid a la calle. Un utilitario ubicado dentro del segmento A, cada vez más complicado en un mercado competido, con pocos modelos y sufriendo por los precios altos y la electrificación. Sabiendo esto el gigante japonés ha revolucionado esta clase de pequeños coches montando una única motorización híbrida no enchufable, como es habitual en la marca. Ya conocíamos esta generación del Aygo transformado en un pequeño SUV, pero con un motor gasolina tricilíndrico de 1 litro y 72 CV. Porque por sorprendente que parezca con todos los cambios que trae, se trata de un restyling. A diferencia de sus rivales, como el Fiat Panda o el Suzuki Swift, no es micro híbrido, por lo que pierde la caja de cambios manual, pero gana mayor potencia eléctrica y mejores consumos. Esto último es lo que más han destacado en las primeras pruebas y es que con su bajo peso, en el entorno de los 1100 ...